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發電機組輸出功率欠缺的因素

發布時間:2022-04-01 11:28:42 人氣:

  發電機組輸出功率欠缺的因素


  發電機組在運用的環節中偶爾會達不上常用輸出功率標準規定,那進氣口達不上常用輸出功率標準規定的因素都有哪些呢?

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  一、缸蓋組有常見故障


 ?。?)因為排氣管漏汽引起進供氣量欠缺或進氣口中摻雜廢氣,進而進氣口燃油燃燒不充足,輸出功率降低。應刃磨氣門與氣門座的配合面,以增強其密閉性,有必要時換新。


 ?。?)缸蓋與機身的連接面漏汽會使缸身體內的氣進到水道或主油道,進氣口冷卻液進到發動機身體內,若察覺不及時會進氣口“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機的動力欠缺。因為氣缸墊毀壞,變速時會有一種氣旋從缸墊沖破,發動機運轉時墊圈處會有水泡發生,這時應按規定扭矩擰緊缸蓋螺母或拆換缸蓋墊圈。


 ?。?)氣門間隙有誤會進氣口漏汽,導致發動機的動力降低,甚至起火艱難。應再次調正氣門間隙。


  二、空氣過濾器不清理


  空氣過濾器不清理會進氣口阻力提升,氣體流量降低,打氣效率降低,導致發動機的動力欠缺。應根據要求清洗柴油空氣過濾器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,有必要時拆換濾芯。

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  三、供油提早角過大或過小


  供油提早角過大或過小會進氣口油泵供油時間太早或過晚(供油時間太早則燃油燃燒不充足,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充足),使燃燒環節不是處于*狀態。這時應查驗供油傳動軸接合器螺絲是否松脫,假如松脫,則應再次按照要求調整供油提早角,并擰緊螺絲。


  四、活塞與缸套挫傷


  因為活塞與缸套挫傷嚴重或磨損過,及其活塞環結膠進氣口摩擦損失擴大,進氣口發動機本身的設備損失擴大,壓縮比減小,起火艱難或燃燒不充足,下打氣擴大,漏汽嚴重。這時,應拆換缸套、活塞和活塞環。


  六、冷卻和潤滑系統有常見故障


  柴油機超溫,是因為冷卻或潤滑系統有常見故障所致,這種狀況下會進氣口水溫和溫度過高,易發生拉缸或活塞環卡死現象。當柴油機排氣管溫度提升時,應查驗冷卻器和熱管散熱器,清除水垢。

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  七、排氣管堵塞


  排氣管堵塞會進氣口排氣管不暢通,燃油效率降低。的動力降低。應查驗是否因為排氣管內積碳太多而進氣口排氣管導阻力提升。一般排氣管背壓不宜超出3.3Kpa,常常應常常清降排氣管內的積碳。


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